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北京时间10月5日晚，F1新加坡大奖赛周日正赛结束。拉塞尔从杆位发车夺得冠军，这是他本赛季第二次获胜。维斯塔潘获得亚军，诺里斯获得季军。
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诺里斯和皮亚斯特里分别以第三第四名完赛，帮助迈凯伦车队在赛季的倒数第七站提前卫冕年度车队总冠军。迈凯伦连续两年称霸，上一次连续卫冕还是塞纳时期。
赛前
前一天的排位赛中，拉塞尔表现出色夺得杆位。维斯塔潘第二。皮亚斯特里与安东内利占据第二排，诺里斯第五。
赛后，两位威廉姆斯车手因尾翼违规被取消排位成绩。加斯利和阿尔本因更改赛车调校从维修区发车。
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正赛
轮胎方面，维斯塔潘、哈贾尔、阿隆索、角田裕毅、斯托尔和科拉平托使用软胎起跑，其他车手均搭载中性胎起步。
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红灯熄灭，拉塞尔顺利领跑，软胎起步的维斯塔潘并没有机会发起进攻。
第五发车的诺里斯起跑超过安东内利，之后又在3号弯内线超越了队友。期间两位同队车手发生轻微碰撞，诺里斯前翼端板受损，皮亚斯特里险些上墙，但这起事件没有进一步调查。
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哈贾尔与贝尔曼在1号弯也发生了碰撞，但贝尔曼稳住赛车没有失控。
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博托莱托与斯托尔发生碰撞，前翼受损。
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第一圈结束后，前十名变为拉塞尔、维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里、勒克莱尔、安东内利、汉密尔顿、哈贾尔、阿隆索和贝尔曼。
滨海湾赛道并不是一条容易超车的赛道，之后的比赛策略至关重要。
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第20圈，软胎起步的维斯塔潘较早进站更换了硬胎，出站后排在第七。
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勒克莱尔在第22圈进站，出站排在霍肯伯格身后，但不久他完成了超车。
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哈贾尔不幸遇到了引擎故障，车队告诉他每圈时间损失0.3秒左右，他的比赛将会变得艰难。
维斯塔潘和勒克莱尔的进站牵动了其他前排车手，他们也陆续进站。
诺里斯比皮亚斯特里早一圈进，后者在换胎时出现失误。虽然用时5.2秒，但好在没有损失位置。
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第28圈，阿隆索进站也出现失误，用时9.2秒。
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贝尔曼在赛道上内线晚刹超越阿尔本，升至第12。
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维斯塔潘此前与拉塞尔的差距一度减少到3秒，但一次意外锁死让差距被拉回5秒，同时他还被诺里斯咬上。
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阿隆索因为换胎慢落到哈贾尔身后，两人再次相遇，引擎受限的哈贾尔无法阻挡阿隆索。
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中游集团展开了搏斗，角田裕毅最终超过科拉平托。霍肯伯格在与科拉平托缠斗的过程中失去了右前翼端板。
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在后续追击科拉平托的过程中，霍肯伯格锁死失控，引发了短暂的黄旗。虽然没有撞车，但他已经掉至最后一位。
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第47圈，汉密尔顿利用一个免费的进站窗口，二停换上软胎。
与此同时，维斯塔潘与诺里斯争夺场上第二，两人曾有过激烈的缠斗。
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比赛尾声，安东内利在16号弯内线晚刹超越勒克莱尔。
法拉利随后安排汉密尔顿与勒克莱尔交换位置，由轮胎状况更好的汉密尔顿进攻。
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尽管一度进入了前方车手的DRS区，但汉密尔顿最后刹车出现故障，他在最后一圈与勒克莱尔换回位置。
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62圈的比赛结束，拉塞尔最终顺利夺冠。维斯塔潘守住第二，诺里斯第三。皮亚斯特里第四。
安东内利第五。勒克莱尔第六，原本第七的汉密尔顿因为多次超出赛道限制，被罚5秒掉至第八。阿隆索第七。贝尔曼第九，夏休后第二次得分。塞恩斯最后一圈超越哈贾尔，拿下第十。
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